2008.11.30 Sunday

あれこれ

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    オフトレーニングに入るにあたって
    毎度のことだけど世の中に氾濫する自転車トレーニングの諸説に振り回される。

    筋トレがいるとかいらないとか
    LSDで120拍キープなのか
    マフェトン心拍数なのか

    イタリア式心拍トレーニングがいいと言う人もいれば
    心拍数じゃ駄目
    時代は、パワートレーニングとも聞く。

    結局
    どれも正解で
    運動強度が多岐に渡るから単純化できないんだろうけど。

    理想的な練習は、
    それなりに時間が必要だろうし無理。


    そこで時間がないから効率よく…
    となると話がややこしくなる。

    世の中ウマイ話はない。


    まぁ
    こうしてアスリート気取りで練習論をグタグタ言えることが
    楽しい趣味になっているのかも。

    競輪選手に言われたのは

    強い人(グループ)と練習すると強くなれる。

    非科学的なようで
    一番的を得ているかも。
    2008.11.29 Saturday

    オフトレ開始

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      来週から12月。
      明日の競輪場も来週の長良川クリテも 蚊帳の外なので
      考えるは、来年のこと。

      今日からオフトレーニングへ移行しよう。

      ノンストップ走で100キロ。
      まだ 腰が痛いというテイタラクぶりだが
      腐らず頑張ってみる。


      最近 古い雑誌を引っ張りだしてきて読んでいる。
      2004年の最新機材が載っているこの本。

      もう語られなくなった手持ちの機材が
      大絶賛で紹介されていて
      気持ちがいい。

      クネゴがジロ出ていた時は
      キシリウム使ってたんだなぁ。

      周りは練習用に使ってたりするけど
      バリバリのレース仕様じゃん。
      ツールじゃもう見かけなくなっちゃったけど。

      ちなみに今の自転車にレーシング5の組み合わせは、
      昔のクイックステップのオフトレ仕様だった。

      形から入るタイプなので
      トレーニングにも身が入るというものだ。
      2008.11.28 Friday

      ラストラン

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        お世話になった選手が
        今日ラストラン。

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        ラジオのパーソナリティーとして知り合ったのが10年前になるのでしょうか。

        ハタチそこそこの僕ら相手でも対等に付き合ってくれて
        時には 物凄い大人な世界も見せてくれて
        人生の大事な時期に 影響を大に受けました。


        自分が知りあってからも何度も怪我をして 復活。
        それさえなければ。

        昔のS級まで行ったのだから
        実力はすごかったんだと思います。

        息子のデビューを見届けて静かに引退となりました。

        まだ 引退したことを受け入れられない自分がいますが・・・
        いままでありがとうございました。


        2008.11.27 Thursday

        お休み

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          2008.11.27 Thursday

          朝練

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            朝五時に金華山。
            2008.11.25 Tuesday

            ポジション

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              今月号のファンライド誌の重心で乗る話。

              とにかく えらく送ったハンドルにびっくり。

              前輪荷重がよくないとか
              乗車バランスの話をよく聞くけど
              突き詰めたのがこれなのかな?


              思い出したのがランスのポジション。
              200811252343000.jpg

              手足が長い(はず)のに
              えらく送ったハンドルポジションで
              手足が短い日本人が同じことをやろうと思ったら
              恐らくびっくりするくらい送らないと 同じにならない。

              となると
              こんなセッティングになっちゃうのも頷けるし
              日本人の山が強い選手のポジションに
              えらく 送ったハンドルを見たことがあるし
              なにか秘密があるんだろう。

              でも その 何か が凡人の私には、さっぱり。
              そもそも登り坂では前輪荷重にならない気がするし
              シフティングのしやすさなのか
              理想的なポジションになるからなのか
              素人考えでは検討つかず。


              なんでまた
              ポジションに過剰反応しているかというと
              怪我の功名(?)というか
              必然的に折れた手に荷重がかからない
              心地よいポジションに弄っていったら
              ハンドル高めの
              サドルどん引きなポジションになり
              あまりに極端なので(でもいい感じ)
              なにか信じるに足るよりどころが欲しかったから。
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              まぁ
              はくパンツのパッドにあわせてシート高を調節したりするような人間ではないので
              結局は、どんなんでもよいのかも知れないが。

              いま何となく悩んでいるが
              来月には、また違うポジションで乗ってそうだ。


              そうそう
              今日は、練習おやすみ。
              2008.11.25 Tuesday

              3日目

              0
                ソファーで寝てしまい
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                起きたら朝だったので
                昨日の日記。


                連休最終日は、曇りのち雨予報。

                早朝は、晴れていたので
                昼まで持つかなと希望的観測で出発。
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                金華山越えまでは、晴れ模様。
                でも西の空を見やると
                なんとなく怪しげな雲がもくもく…。
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                落車二回中 二回が雨。
                我が愛車は、雨が嫌いなようなので
                ショートカット。
                雨に降られずに済んだ。
                走行距離70キロ。

                DHバーも外してロードバイクらしくなった。
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                変な固定観念だけど
                エアロバー付いてて
                ディープリムやバトンホイールじゃないのは
                なんか間抜けだったし。


                常に脚が軽い筋肉痛のこの感じ。
                自転車の練習っぽいことが出来て満足の三日間でした。
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